海报新闻记者Sun Dianxiao Beijing在7月10日的报告中，中国汽车制造商协会举行了一次在北京发布信息的会议。新闻发布会会议上的新闻记者在今年上半年，车辆市场继续存在很大的趋势，并且许多经济指标逐年达到两位数的增长。具体而言，在旧巴拉新政策的持续有效性的驱动下，国内需求市场已经大大改善，发挥了重要的作用，支持车辆的整体增长。新的能源车辆继续迅速增长，不断推动工业变革和升级；出口量仍在增长，其中新的能量车辆出口是快速增长的；中国品牌销售的比例仍然很高。 6月，车辆和销售产量分别达到27.94亿和290.4万，每月增加5.5％和8.1％，增长11.4％。ND同比分别为13.8％。从1月到6月，车辆的总生产和销售达到156.21亿和156.53万，年龄分别增加了12.5％和11.4％。 6月，乘用车的制造和销售分别达到244.1亿和253.6万，每月每月增加5.5％和7.8％，年龄分别增加了12.1％和14.5％。与上个月相比，在主要的乘用车类型中，跨型乘用车的生产大幅下降，销售略有上升。其他乘客汽车类型的其他止血带类别的制造和销售均显示出不同水平的增长。与去年同期相比，跨型乘用车的制造和销售因双重数字而迅速下降，销售额略有增加。其他三类乘用车类型的制造和销售均显示出不同水平的增长。从一月到六月，合并产品离子和乘用车的销售达到1,35.22万和135.1万，年逐年增长13.8％和13％。在主要类型的乘用车中，与去年同期相比，四种主要乘用车的制造和销售增加到了不同程度，在这些乘用车中，制造和销售跨型乘用车Tum Tumaas的制造和销售。 6月，商用车的制造和销售分别达到354,000和369,000，每月每月增加5.3％和10.3％，年份为7.1％和9.5％。在主要类型的商用车中，与上个月相比，公共汽车和卡车的制造和销售显示出不同的增长水平。与去年同期相比，随着卡车的制造和销售略有增加，公交车的制造和销售迅速增加。从一月到六月，商用车的制造和销售总计达20.99亿和212.2万年满4.7％和2.6％。与去年同期相比，商用车的主要类型中，乘用车和卡车的制造和销售增加了不同的学位。 6月，新能源车的制造和销售分别达到12.68亿和132.9万，每月生产分别为0.1％，销售额分别为1.7％，每月销售额分别为26.7％。新能源车辆的销售额达到了新车辆总销售额的45.8％。与上个月相比，在主要类型的新能源车辆中，纯电动汽车的制造和销售显示出不同的增长水平，燃料电池汽车的生产显着下降，销量迅速增加，并且插件混合动力汽车的制造和销售略有降低；与去年同期相比，汽油电池汽车的制造和销售迅速下降，制造d其他两种新型能源车辆的邦丁托均显示出不同水平的增长。从1月到6月，新制造的能源销售工具分别达到69.6万和69.37亿，增长了41.4％和40.3％，而新能源车的销售额达到了新车总销售额的44.3％。与去年同期相比，在主要类型的新能源车中，燃料电池车的制造和销售显着下降，而其他两种主要的能源车辆的制造和销售已增加到不同程度。在下半年之前，中国汽车协会的制造商表示，“两个新”政策将继续正确实施，并且新的能源购买税的偏好率正在下降。此外，通过企业供应新产品的供应仍在继续大量，这将有助于推动车辆的消耗量增长Th。同时，中国汽车制造商协会指出，当前外部环境的复杂性，严重性和不确定性有所增加。一些地区已经暂停了新的活动，例如更换汽车补贴，需要关注它。该行业的竞争仍然很激烈，总收入水平不断受到压力，行业的稳定运作仍然面临着挑战。有必要稳定政策期望，标准化市场竞争的顺序，加强行业的自律，加强Dropsaran的指南和管理，并帮助该行业健康，健康。