在标签的旅游业的后方，对慢速旅行到城市的需求很高，共享自行车已成为许多家庭的便捷选择。但是，一些具有共同自行车的“骑孩子”行为隐藏了安全风险。最近，据闭路电视新闻报道，一些父母安装了在共享自行车上在线购买的“携带儿童文物”以舒适。这些设备不仅没有扶手和安全带，而且很容易改变车辆重力的中心，导致不稳定的驾驶，并导致许多涉及车轮的儿童脚和脚事件。父母共享自行车的模仿者的另一个版本以看似正式的方式启动。最近，北京晚报N报道了CopyCat的亲子品牌，共享自行车已经出现在北京第二条环路上的许多美丽地方。目前，许多部门共同纠正了“亲子自行车”骚乱，放置的车辆是非法下令回收。尽管这些车辆停在服务于亲子旅行的道路旁边，但它们中的大多数人确实缺乏对行业的管理和技术保证。记者发现，由于在梁前增加了孩子的座椅，因此自行车座椅和这些父母自行车的手柄之间的距离变得更长，因此难以控制循环。不仅如此，每小时30元的高度收费机制，返回的严峻范围以及所有违反消费者权利和利益的行为以及用户带来的潜在风险。值得注意的是，无论是自我改变还是假货，这些行为本质上都是使用共享的自行车平台违反了协议并违反了相关的交通法规。 2017年，运输部和其他10个部门共同发出了“鼓励和规范互联网租赁开发的指南意见自行车”，认为用户应该以文明的方式使用汽车，安全地骑行并以标准的方式停车。当使用自行车租用互联网时，他们不应该让人们违反法规，并且不应在未经其许可的情况下安装孩子的座位和其他设备。无论如何，这种兴奋的主要原因是不断地看到的那样，这是一个真正的市场需求。孩子”？一个因素是孩子们没有搬走，另一方面，城市的短距离旅行系统缺乏婴儿车和“骑自行车”的自行车之间的这种运输方式。通常，两到三岁以下的儿童可以乘贩子或手臂旅行。随着孩子的年龄增长，他们的身体力量不足以支持远距离的距离，但他们的势力不足以使他们远离了世界的势头，这是一个远方的势头。诸如城市和绿道街区之类的低移动空间，年龄较大的孩子不适合连续使用婴儿车，而且还需要父母的护理。目前，“亲子一起游乐”是一种自然解决方案。它不仅对父母和子女之间的情感联系感到满意，而且对家庭旅行的有效方式感到满意。但是，这种普遍需求在现实中已经忽略了很长时间，并且为假产品提供空间并不奇怪。在朱达，城市经理和自行车共享公司正试图回应这一请求。 2024年，许多共享的自行车公司在朱海区的江苏区任命了近10,000家与父母有关的自行车。它们是专门为8至35公斤的儿童设计的。他们配备了护栏，安全带，轮胎盖和i伊式设备，并严格设置了使用的规格。和安置情况。不仅如此机制，并在Beidou卫星技术和政府合作的帮助下，促进了共同自行车的精致管理。可以看出，城市不仅为父母和孩子一起提供“事物”，还为标准操作提供了“方式”和“订单”。这是对人民旅行需求的尊重，也是城市管理能力的镜子。最好不要盲目地禁止供应。与其等待父母私下安装，不如主动设计它。共同的自行车最初是Urban公共交通的延伸。便利性，低碳和通用性能肯定适用于父母旅行的一部分。这种社会责任需要由平台和城市经理共同分担，并通过破坏技术，法规和业务之间的障碍来找到平衡。毕竟，仅通过现代技术，规则设计和保证可以是父母骑自行车的安全选择。